Ondergedompelde Pulse Valve DMF-Y-40S

Ondergedompelde Pulse Valve DMF-Y-40S

Het membraan verdeelt de elektromagnetische pulsklep in twee kamers. Wanneer de perslucht is aangesloten, komt de perslucht de achterste kamer binnen via het smoorgat. Op dit punt zal de druk in de achterste luchtkamer het diafragma samenstellen met de klepuitlaat en zal de elektromagnetische pulsklep zich in de "gesloten" toestand bevinden.
Het elektrische signaal van het pulsinjectiebesturingsinstrument zorgt ervoor dat het anker van de elektromagnetische pulsklep achteruit beweegt, de luchtkamer nadat de klep opent, de luchtkamer verliest snel druk, de membraancomponent beweegt achteruit, de perslucht wordt door de klepuitgang gesproeid en de elektromagnetische pulsklep bevindt zich in de "open" toestand.
Het elektromagnetische pulsklepanker wordt gereset wanneer het elektrische signaal van het gepulseerde injectiebesturingsinstrument verdwijnt. De ventilatieopening van de achterste luchtkamer is gesloten. De druk van de achterste luchtkamer neemt toe, waardoor het membraan in de buurt van de uitgangspoort van de klep komt.
Elektrisch signaal is milliseconde timing, pulsklep geopend op dit moment, een sterke impact luchtstroom, om onmiddellijke injectie te bereiken.

Technische parameters van DMF-Y-40S

Onderhoudsmethode van ondergedompelde stofverwijderende pulsklep na installatie en gebruik:

Na de installatie van een onderdompelende stofverwijderingspulsklep is het niet toegestaan ​​om de airbag en bijbehorende flenzen te lassen, de sproeipijp aan te sluiten, lasslakken te voorkomen of het membraan direct op hoge temperatuur te verbranden, wat de levensduur van het membraan beïnvloedt.
Om de ondergedompelde stofverwijderingspulsklep te beschermen, moeten het filter en de drukregelklep worden geïnstalleerd op de perslucht of het inerte gas dat de luchtomhullingsweg binnentreedt, en de afvoerklep op de bodem van de airbag. Zorg ervoor dat de persluchttoevoer schoon en droog is. Volgens de bedrijfsomstandigheden van regelmatig reinigen.
Bij installatie of hantering zijn onderdelen van de stuurkop van de elektromagnetische klep harde botsingen van objecten, leiden tot vervorming van de kern van de klep, dynamische kolom (elektromagnetische armatuur) in de set van de kern van de klep is vastgelopen of de actie is niet flexibel, de pulsafsluiter van het ondergedompelde type kan niet start of niet gesloten of membraan in situ pompen gaszak luchtdruk is niet hoog, maak het asverwijderingssysteem niet normaal kan werken.
De diameter van de inlaatleiding van de airbag kan niet te klein worden gekozen, zodat de luchtdruk niet op tijd kan worden geleverd en de ondergedompelde stofverwijderingspulsklep niet normaal kan worden geblazen.

We behouden het volledige certificaat van oorsprong voor uw inzage:

Welkom bij uw aanvraag, en elke vraag wordt op prijs gesteld.