Normale Colse 2 "Pulskleppen SCG353A050

Normale Colse 2 "Pulskleppen SCG353A050

Elektromagnetische pulsklep wordt nu veel gebruikt in apparatuur voor stofafzuiging. Het gebruikt een straight-through elektromagnetische pulsklep in plaats van een haakse elektromagnetische pulsklep om de injectieluchtdruk te verlagen. De elektromagnetische pulskleppen die momenteel worden gebruikt, zijn rechte hoeken, dat wil zeggen dat de luchtinlaat en -uitlaathoek 90 ° is.

353 serie stuurventiel

1. Standaard hoge kwaliteit IP65-spoel

2. explosieveilige coils zijn beschikbaar volgens verschillende explosieveilige eisen

3. ingebouwde demper, breed bereik

4.De schakelaar is snel, de maximale druk kan in een zeer korte tijd worden bereikt en het luchtverbruik wordt verminderd.

5. Alle pulskleppen zijn CE-gecertificeerd en voldoen aan internationale normen

Technische gegevens van pulsklep

Werkdruk: 0.3 ~ 0.8Mpa
Omgevingstemperatuur: -5 ~ 50'C
Relatieve luchtvochtigheid: <85%
Werkmedium: schone lucht
Voltage: AC110V / AC220V / DC24V
Membraan levenscycli: meer dan 1000k cycli
Productieklasse: IP65
Lente: 321 roestvrij staal
Diafragma: NBR of VITON
Lichaamsmateriaal: gegoten spuitwerk van aluminiumlegering

Maattekening van pulsklep

Productie

vaak voorkomend probleem

1. Voer het elektrische signaal in, de waakvlamkop beweegt niet, het membraan beweegt niet en de klep werkt niet. ---- De lijn is niet verbonden; de spanning is te laag; als gevolg van onjuiste installatie ter plekke zit de piloot vast.
2. Het elektrische signaal verdwijnt en het diafragma kan niet worden gereset en uitgeschakeld. ---- Het dempingsgat is geblokkeerd, het dempingseffect is te groot, het gas onder druk kan niet op tijd zijn; de statische druk is laag; de losopening is niet tijdig afgesloten.
3. Het elektrische signaal van de elektromagnetische pulsklep verdwijnt en het diafragma kan niet worden gereset en gesloten. ---- Het dempingsgat is geblokkeerd; het losgat is niet gesloten.
4. De stuurventielspiraal wordt warm en brandt uit. De spanning is hoog; ---- De DC24V-spanning is opgegeven en de AC220V-spanning wordt ingevoerd om de stroom te groot te maken.

5. Voer het elektrische signaal in, het diafragma kan niet worden geopend, de klep kan niet worden geblazen. ---- Het stuurventiel werkt niet; het kleine diafragmadempinggat en de losopening zijn geblokkeerd.
6. In elke staat kan de klep niet worden gesloten en altijd worden geventileerd. ---- De inlaat en uitlaat van de klep kunnen worden omgekeerd, het elektrische signaal verdwijnt en de waakvlamkop kan niet worden gereset.
7. Voer het elektrische signaal in, de pilootkop beweegt op zijn plaats en de elektromagnetische pulsklep kan niet worden geblazen. ---- Het losgat heeft slechte blokkering en uitputting, en de eerste bewegende kolom heeft een kaartverschijnsel.
8. Voer het elektrische signaal in, het diafragma op zijn plaats en het pulsventiel kan niet worden geblazen. ---- De kolom voor de hoofdbeweging slaat, de slijtage van het membraan met grote diafragma-demping wordt groter, het dempingseffect wordt kleiner; het kleine diafragma-dempgat is geblokkeerd en het lossen en uitpompen is niet soepel.

zorg alsjeblieft voor de productdetails op onze website, neem gerust contact met ons op of noteer je verzoek online. Grote hoeveelheid te kopen, neem dan contact op met onze online service om meer economische verzendkosten te vragen of de meer mooie prijs te bespreken.

Wacht op je aanvraag!