S9 3/2 NC flens armatuur montage kernbuis

S9 3/2 NC flens armatuur montage kernbuis

Technische parameters van de S9 3/2 Solenoid Valve Armature Assembly Core Tube:
1) Toepassingsgebied: magneetventiel;

2) Productalias: Ankerconstructie, Kernbuis, Magneetventielfittingen;

5) Materiaal: roestvrij staal, messing.

Beschrijving van de kenmerken van de kernbuis van de S9 3/2 magneetventielanker :
1. De armatuurassemblage is speciaal gemaakt van hoge magnetische permeabiliteit, lage remanentie en corrosiebestendige materialen om bewegende en statische ijzeren kernen te maken;
2. De magnetische isolatiehal is gemaakt van koperen buis of roestvrij stalen naadloze buis;
3. Afdichtingsmaterialen kunnen worden geselecteerd op basis van uw verschillende vereisten, zoals temperatuurbestendigheid, oliebestendigheid en voedselkwaliteit;
4. De kernbuis van de S9 3/2 magneetventielanker is verkrijgbaar in verschillende specificaties, zoals normaal open, normaal gesloten, AC, DC, enz.

Technische gegevens van S9 3/2 NC-flens Amisco type kernmontage buis:

Installatie-demontageschema van AMISCO Type 4V210 magneetventiel 9 mm diameter armatuurset:

Productie van Amisco Type S9 Solenoid Operator bewegende kernbuis voor pneumatische klep:

Basisinstructie van de montage van het magneetventielanker:

Het armatuursamenstel is een actuator die is gekoppeld aan de magneetklep en omvat een huls, een bewegende ijzerkern, een statische ijzerkern en een elektromagnetische spoel. De bewegende ijzerkern en de statische ijzerkern zijn in de huls aangebracht en de elektromagnetische spoel bevindt zich op de buitenwand van de huls. Een eerste retourveer is aangebracht tussen de beweegbare ijzeren kern en de huls, en het onderste einde van de huls is vast op de basis geplaatst, en een kamer is gevormd tussen de huls en de basis, en de beweegbare ijzeren kern is beweegbaar geplaatst in de kamer en de basis is op de basis geplaatst. Het luchtinlaatgat en het luchtgeleidingsgat zijn verder voorzien van een opneemholte voor het plaatsen van de zuiger, de opneemholte is voorzien van een eerste uitlaatpoort en de basisberg is voorzien van een tweede uitlaatpoort die rechtstreeks in verbinding staat met de eerste uitlaatpoort. Het ankersamenstel duwt tijdens bedrijf de zuigerbeweging rechtstreeks en de zuigerbeweging zorgt ervoor dat lucht in de opneemholte binnenkomt en verlaat, maar de eerste uitlaatpoort op de bestaande opneemholte wordt direct gecommuniceerd met de buitenkant door de tweede uitlaatpoort. Dit zal ertoe leiden dat stof en ander vuil de kamer binnendringen en verlaten, wat de levensduur van de armatuureenheid zal beïnvloeden.

Twee veelgestelde vragen over de montage van het magneetventielanker:

Vraag: 1. Waarom produceert de armatuurconstructie van de stuurcomponent abnormaal geluid?

Antwoord: De meeste hoofden hebben abnormale geluiden in de AC-kop. Omdat de statische ijzeren kern van de AC-kop in de splitring moet worden gestoken, kan het brommen worden geëlimineerd.

Vraag: 2. Waarom heeft het anker van de AC een magnetische ring?

Antwoord: Het is mogelijk dat de magnetische ring is beschadigd en dat er een fenomeen is van zoemen.

Welkom bij al uw vragen en vragen!