S9 NC schroefdraadarmatuur plunjerbuis

S9 NC schroefdraadarmatuur plunjerbuis

Voordelen en kenmerken van onze S9 NC-schroefdraadarmatuur-plunjerbuis:

1. De statische kern is gemaakt van hoge permeabiliteit, lage remanentie, roestvrije en corrosiebestendige materialen, duurzaam en responsief.

2. De magnetische isolatiebuis is gemaakt van H62 naadloze koperen buis met een wanddikte van 0,5 mm, met een goede antiroest, anti-barst, slijtvastheid, corrosieweerstand en magnetisch isolatie-effect.

3. Keur rollende technologie goed om het product strakker en steviger te verbinden.

4. Lente materiaal is gemaakt van geïmporteerde roestvrij stalen veer staaldraad, stabiele druk, goede herstelprestaties.

5. Het afdichtingsmateriaal is gemaakt van NBR-materiaal met goede slijtvastheid, oliebestendigheid en vervormingsweerstand. De temperatuur van het afdichtingsdeel is -30 ℃ ~ 100 ℃.

Technische gegevens van S9 NC schroefdraadarmatuur plunjerbuis:

Details weergave van S9 3/2 Amisco Type Solenoid Armature Plunger Stem:

Draad- of flensverbinding Aramture-assemblage Voor uw om te kiezen:

Productieweergave van S9 NC-schroefdraadarmatuur-plunjerbuis :

Introduceer de elektromagneet (armatuurconstructie & elektromagnetische spoel) vanuit twee punten:

Elektromagneten gebruiken magnetische circuits om elektrische energie om te zetten in magnetische energie en vervolgens magnetische energie om te zetten in mechanische energie die ervoor zorgt dat de bewegende ijzeren kern lineair beweegt. De elektromagneet bestaat meestal uit drie hoofdonderdelen: een opwindende spoel, een statische ijzeren kern en een bewegende ijzeren kern.

(1) Verband tussen zuigkracht en slag
De relatie tussen elektromagnetische aantrekkingskracht en slag (dwz luchtspleet) wordt zuigkarakteristiek genoemd. De som van de veerkracht en de zwaartekracht wordt de reactiekrachtkarakteristiek genoemd. Het is te hopen dat onder elke slag de zuigkracht van de elektromagneet iets groter is dan de reactiekracht, wat ervoor zorgt dat de bewegende ijzeren kern wordt aangezogen en de bewegingssnelheid te snel is om impact en rebound te veroorzaken. Dit voorkomt contactlassen en branden om de levensduur te verbeteren.

De zuigkracht van de DC-elektromagneet is omgekeerd evenredig met het kwadraat van de slag. Wanneer de slag groot is, is de zuigkracht klein, dat wil zeggen de kracht is klein.

De zuigkarakteristiek van de AC-elektromagneet is relatief vlak, dat wil zeggen dat er een grote zuigkracht is wanneer de slag groot is.

(2) Startstroom en houdstroom
Wanneer de AC elektromagnetische spanning constant is, is de grootte van de excitatiestroom gerelateerd aan de weerstand van de spoel, maar deze wordt voornamelijk beïnvloed door de slag. De slag is groot, de magnetische weerstand is groot en de opwindende stroom is ook groot. De stroom bij de maximale slag wordt de startstroom genoemd en de stroom op het moment van afzuiging wordt de houdstroom genoemd, ook wel de opwindende stroom genoemd. In grote elektromagneten kan de startstroom meer dan 10 keer de houdstroom bereiken. De startstroom van een kleine elektromagneet kan ook 2 tot 4 keer de houdstroom bereiken. Als de bewegende ijzeren kern vastzit en de startstroom blijft stromen, wordt de spoel extreem warm en wordt deze zelfs verbrand. Elektromagnetische stuurkleppen met kleine slagen zijn niet gemakkelijk te verbranden. AC-elektromagneten mogen niet vaak worden in- en uitgeschakeld. De levensduur is niet zo lang als de DC-elektromagneet.

Wanneer de spanning constant is, hangt de spoelstroom van de DC-elektromagneet alleen af ​​van de spoelweerstand, ongeacht de slaggrootte. Wanneer het bewegende ijzer vastzit, zal het de spoel niet verbranden. De DC-elektromagneet kan vaak worden in- en uitgeschakeld en het werk is veilig en betrouwbaar. Maar als de spanning verkeerd is, zal de spoel nog steeds worden verbrand als de stroom te hoog is.

Welkom bij al uw vragen en vragen!