Flying Leads Koelingssolenoïde spoel

Flying Leads Koelingssolenoïde spoel

Het werkingsprincipe van de spoel van de elektromagnetische klep is het principe van elektromagnetische inductie. Wanneer de spoel wordt bekrachtigd (gelijkstroom of wisselstroom), gaat er een stroom door de spoel en wordt een magnetisch veld gegenereerd. Het magnetische veld zal de spoel van de magneetventiel aandrijven om te worden aangetrokken om overeenkomstige actie te genereren. Wanneer de spoel naar links of rechts beweegt, wordt de doorgang geopend. De magneetklep is verdeeld in een direct werkende magneetklep volgens het principe, een direct werkende magneetklep en een pilootbediende elektromagnetische klep.

Elke elektromagnetische klep is uitgerust met een elektromagneet en de solenoïde spoel van de elektromagneet wordt bekrachtigd en de solenoïde kracht wordt gezogen om de bovenste en onderste openings- en sluitbewegingen van de klepkern te duwen, waardoor het schakelen van de solenoïdeklep wordt gerealiseerd. De elektromagnetische spoel van de elektromagneet wordt gedeactiveerd en de veerherstelkracht duwt de spoel om in de tegenovergestelde richting te schuiven. Het vermogen en de stroomloos maken van de spoel van de elektromagnetische klep zorgt ervoor dat de elektromagneet de klepkern trekt en loslaat, zodat de veer samendrukt en ontspant, waardoor de spoel wordt geduwd om heen en weer te schuiven. Bij de schuifbeweging van de spoel worden de verschillende oliedoorgangen op het kleplichaam geopend en gesloten om de schakelhandeling van de klep uit te voeren om de stroomrichting of de oliedoorgang te veranderen. De aan / uit van de voeding van de solenoïde spoel van de elektromagnetische klep zelf wordt voltooid door de contactwerking van de contactor of het relais. Met andere woorden, de magneetklep moet worden gebruikt in combinatie met een schakelaar of relais.

Technische gegevens van elektromagnetische spoelen uit de EVR-serie voor vliegende leidingen:

Drie soorten EVR-serie Chiller Refrigeration Automatic Control Components Coils:

Automatische opwindmachine met AC220V / DC24V 15mm gatensolenoïde elektrische spoelen:

Transactie verwerking van DIN Type Draad Lood Type Elektromagnetische Solenoïde Coils:

Werkingsprincipe koelventiel
Wanneer de spoel wordt bekrachtigd, vormt de magneetklep voor koeling een magnetisch veld, zuigt de ijzeren kern op en opent de stuurklep, zodat de druk op het bovenste deel van de zuiger wordt verlaagd, waardoor de zuiger omhoog wordt gedrukt door de druk verschil om de pijplijn te deblokkeren; wanneer de spoel spanningsloos is, is het strijkijzer gebroken. De kern valt door zijn eigen gewicht en veerwerking om de stuurklep te sluiten. Tegelijkertijd stroomt het drukmedium door de zuigeropening in de bovenste kamer en het eigen gewicht en de veerdruk van de zuiger zorgen ervoor dat de zuiger naar de kleppoort valt, waardoor de spuitmond wordt afgesneden.

Oorzaken en probleemoplossing van de magneetklep voor koeling:

1. Wanneer de spoel van de solenoïde omkerende klep open, kortgesloten of doorgebrand is, kan de klepkern niet worden aangezogen, waardoor de schuif niet kan bewegen. Moet worden vervangen.

2. Het anker van de magneetklep voor koeling zit vast, de klepkern kan niet bewegen en de schuif beweegt niet. De afstelling van de kleplichaamreiniging kan worden ingeschakeld.

3. Wanneer de voedingsspanning lager is dan de nominale waarde van de koelsolenoïdeklep, overschrijdt het drukverschil tussen de inlaat en uitlaat van de elektromagnetische klep de klepopeningscapaciteit. Op dit moment geeft de klep vaak [da ~ da ~ "ruis af, waardoor de klepkern niet sluit. De stroomtoevoer moet worden verbeterd.

4. De stroom van de magneetklep voor koeling is omgekeerd, waardoor de klepkern niet werkt. De stroom moet worden aangepast.

5. Het systeem is heet, hoge druk en onzuiverheden in de machine, waardoor de schuif wordt vervormd en vast komt te zitten. Moet ook worden vervangen.

6. De resterende magneet wordt in de klepkern gezogen of de klepkern zit vast. Nadat de stroom is uitgeschakeld, kan de koelsolenoïdeklep niet worden gesloten. Aanpassingen voor reiniging, zoals geen vervanging van effecten.

7. De solenoïdeklepafdichting voor koeling is beschadigd of de bevestigingsschroeven zitten los, waardoor er koelmiddel lekt. Vervang de pakking en draai de schroeven vast.

8. Het capillair op de klep is geblokkeerd of gebroken; of het systeem is ernstig gelekt en de schuifregelaar beweegt niet. Reinig de capillair of gebruik een koperen buis die iets dikker is dan de kapotte capillair.

9. De klep heeft vuil, klepzitting of klepnaaldschade en de veerkracht is te klein, waardoor de magneetklep gesloten is. Reinig en verstel of vervang de veer.

Als bovendien de interne lekkage van de omkeerklep ertoe leidt dat het hogedrukkoelgas naar de lagedrukzijde lekt en de normale druk aan beide uiteinden van de zuiger van de omkeerklep niet kan worden vastgesteld, moet de omkeerklep worden vervangen. Als het drukverschil in het koelsysteem te groot is om de omkeerklep om te keren, controleer dan de druk van het koelsysteem of vind het lek en vul het koelmiddel bij. Als de schuif voor de vierwegklep niet beweegt of als de actie niet op zijn plaats is, gebruikt u het uiteinde van de houten hendel van de schroevendraaier om te controleren en te beoordelen, tikt u voorzichtig op het klephuis en schakelt u de wisselstroomvoeding van 220 V in of uit , herhaal verschillende keren en hoor de ankerzuigkracht. Wanneer het geluid wordt omgekeerd en het gas in het kleplichaam wordt gecommuteerd, kan worden vastgesteld dat de omkeerklep in principe wordt hersteld naar normale werking.

Pls contract ons voor meer details!