LPG BRC Tecno Type AT90E Reducer Solenoid Coil

LPG BRC Tecno Type AT90E Reducer Solenoid Coil

Deze AT90E Reducer Solenoid Coil is gemaakt van thermoplastisch composiet of vlamvertragend hittebestendig nylon dat bestand is tegen hoge temperaturen en vocht. Toepasbare voorbeelden: BRC Tecno type drukregelaar (CNG / LPG dual fuel voertuig); Conventionele spanning: DC12V (andere speciale spanning kan worden aangepast); Conventioneel vermogen: 22W (ander speciaal vermogen kan worden aangepast). Het drukreduceerventiel elektronisch geregelde drukreduceersysteem vermindert de druk van aardgas en zorgt voor een normale gasstroom wanneer de motor dit nodig heeft. Het systeem omvat drie aardgas-decompressiekamers, die ongeacht de druk stabiel kunnen worden gehouden, en de drukreduceerklep wordt geabsorbeerd tijdens het decompressieproces. De motor circuleert de warmte van het water om te voorkomen dat het aardgas tijdens het decompressieproces bevriest. De positieve druktoevoer door de secundaire decompressiekamer van de drukreduceerventiel en het aftakgaspad met het gaspad kan ervoor zorgen dat de motor stationair draait. De klep is ook uitgerust met een elektronische veiligheidsstarter. Wanneer de motor is gesloten, schakelt de beveiliging automatisch uit om het magneetventiel op de luchtleiding te sluiten.

Technische parameter van AT90E Autogas Reducer Electromagnetic Coil:

Hoofdafmeting van LPG BRC Tecno Type AT90E reductiemagneetspoelen:

Toepassing van Brc Type AT90 LPG Reducer elektronische magnetische spoelen:

Productie van DC12V AT90E elektromagnetische spoel voor BRC Tecno- reductor:

Antwoorden op veelgestelde vragen:
1) Vraag: Hoe moet de elektromagnetische spoel worden geselecteerd?
Antwoord: Geef de twee belangrijkste dimensies van de elektromagnetische spoel op, de diameter en hoogte van het binnenste gat, en bevestig vervolgens de spanning, het vermogen en de gebruiksomgeving, enz., En selecteer de juiste elektromagnetische spoel volgens de bovenstaande factoren.

2) Vraag: Wanneer de elektromagnetische spoel wordt bekrachtigd, is het geluid te groot. Hoe het op te lossen?
Antwoord: De oorzaak van het probleem van de elektromagnetische spoelruis ligt in het leidende kopgedeelte. De stuurkop heeft het verschil tussen AC en DC. De AC-pilootcomponent moet een magnetische scheidingsring op de statische ijzerkern toevoegen, die het geluidsprobleem effectief kan beheersen.

3) Vraag: Welk materiaal wordt de magneetklep gebruikt?
Antwoord: Het algemene magneetventiel is gemaakt van messing, maar het kan worden aangepast aan de behoeften van de klant. Roestvrij staal en aluminium kunnen worden gekozen.

4) Vraag: Wat is het omgevingstemperatuurbereik voor de solenoïde?
Antwoord: De elektromagnetische spoel is over het algemeen geschikt voor min 20 graden tot 50 graden, maar kan worden bepaald op basis van het temperatuurniveau van de geëmailleerde draad en de temperatuurstijging van de spoel.

5) Vraag: Wat is de oorzaak van een te hoge temperatuur nadat de spoel is bekrachtigd?
Antwoord: Controleer of het vermogen dat door de solenoïde is geselecteerd correct is en of de druk en het vermogen van de magneetklep overeenkomen.

6) Vraag: Wat zijn de effecten van de grondstoffen van de elektromagnetische spoel op de prestaties?
Antwoord: De grondstoffen van elektromagnetische spoelen omvatten voornamelijk plastic materialen en geëmailleerde draadmaterialen. Verschillende soorten grondstoffen hebben verschillende effecten op elektromagnetische spoelen:
1. De kwaliteit van het plastic heeft invloed op het uiterlijk van de elektromagnetische spoel, de temperatuurbestendigheid en de waterdichte prestaties.
2. De kwaliteit van het geëmailleerde draadmateriaal is van invloed op de temperatuurbestendigheid, elektrische sterkte, vermogensstabiliteit en levensduur van de elektromagnetische spoel.

Welkom bij al uw vragen en vragen!