OMB Type IG1 APACHE railinjector 4Cyl 3Ohms

OMB Type IG1 APACHE railinjector 4Cyl 3Ohms

Het werkingsprincipe van OMB Type IG1 APACHE 4Cyl 3Ohms Spoorinjector :
1. Het gas wordt opgeslagen in de geleiderail en door het mondstuk naar de motorinlaatpijp gespoten.
2. De computer regelt de spuitmondinjectie. Drie of vier sproeiers zijn op de rail gemonteerd voor verschillende modellen.
3. De temperatuur en druk van het gas dat de geleiderail binnenkomt, kunnen worden bewaakt. De maximale werkdruk is 300Kpa en de hoogfrequente magneetklep werkt 7500 keer per minuut.
4. Wanneer de elektromagnetische spoel van de spuitrail wordt bekrachtigd, wordt zuigkracht gegenereerd, wordt de naaldklep opgezogen en wordt het spuitgat geopend en wordt het gas met hoge snelheid door de ringvormige opening tussen de asnaald en de spuitgat van de naaldventielkop om een ​​mistvorm te vormen, wat gunstig is voor verbranding. De belangrijkste functie is om brandstof vanuit het reduceerventiel in elke cilinder te injecteren.

Technische gegevens van OMB Type IG1 APACHE railinjector 4 cilinders 3 Ohm:

Meer weergave van OMB Type IG1 APACHE 4 cilinders 3 Ohm injectorrail:

Vervangend onderdeel van DC12V OMB Type LPG / CNG Autogas brandstofinjectierail:

Inleiding tot de prestaties en het werkingsprincipe van multi-point autogassysteem met directe injectie

Meerpunts direct injectie type: De verbinding tussen het gassysteem en de motor is één verbindingspunt van elke cilinder. Het elektrische controlesysteem past de elektronische injectiemethode toe om de luchttoevoer te regelen, dus wordt het multi-point direct injectietype genoemd.

Het werkingsprincipe is dat nadat het gas drukloos is gemaakt door de drukregelaar, het wordt toegevoerd aan de hoogfrequente injectieklep en vervolgens de computer de hoeveelheid brandstof berekent die de motor nodig heeft, en de regelklep wordt aan de motor toegevoerd voor verbranding , dus zijn aanbod is zeer punctueel en flexibel, dus zijn kracht Het is veel sterker dan zelfaanzuigend. Er is geen venturimixer, dus er is geen ontlaten en vuren en er is geen toename van het brandstofverbruik. Het werk is voornamelijk gebaseerd op computerberekeningen, dus het foutenpercentage is erg laag. De algemene prestaties van het meerpunts type met directe injectie zijn stabieler dan het zelfaanzuigende type. Alle modellen zijn universeel wanneer geïnstalleerd.

Enkele manieren om het vermogen te verbeteren nadat de olie in gas is veranderd:
1. Het toevoegen van de ontstekingsvooruitgangshoek: wat is het effect van het toevoegen van de ontstekingsvooruitgangshoek? Zijn enige functie is het bereiken van voorontsteking wanneer de zuiger in de motorcilinder niet naar het bovenste dode punt is verplaatst, zodat het aardgas relatief veel energie genereert. Dit maakt de kracht van de gasgestookte auto een beetje effectief, maar het dient alleen als hulpmiddel.

2. Verhoog de bobine: de speciale bougie voor CNG-auto, de reden voor het toevoegen van dit ding is omdat het brandpunt van aardgas meer dan 200 graden Celsius hoger is dan dat van benzine, het is niet gemakkelijk om te ontsteken, en de bobine wordt verhoogd, d.w.z. de ontstekingsenergie wordt verhoogd en de motorcilinder kan worden ontstoken. Een mengsel van aardgas en lucht.

3. Vergroot de diameter van de spuitopening, of kies een groot model van de diameter van de spuitopening: volgens normaal, de 1.6-cilinderwagen, heeft de diameter van de spuitopening slechts 1.6 specificaties nodig. De diameter van de opening van de auto voor het verwisselen van gas is echter over het algemeen niet hetzelfde als de bovenstaande verhouding, maar de 1,6-verplaatsing gebruikt het 2,0-gaats railgat, en de 1,8-verplaatsing gebruikt het 2,2-gaats railgat, waardoor de levering van gas. Om het vermogen van de CNG-automotor te verbeteren, kan aardgas niet volledig in de motor worden verbrand vanwege overmatige luchttoevoer. Omdat het uitlaatgas de norm overschrijdt, wordt gezegd dat in de bestaande gemodificeerde CNG-auto, 90% van de auto's, uitlaatgasdetectie moeilijk te passeren is. Dit is de reden.

Welkom bij al uw vragen en vragen!