4Cyl 3Ohms IG1 Apache LPG CNG injectorrail
De behuizing van 4Cyl 3Ohms IG1 Apache LPG CNG-railinjector is gemaakt van aluminium en is verlicht om een betere warmtewisseling mogelijk te maken. Met de gevoeligheid voor vuilophoping tot het minimum beperkt, blijft de LPG Conversion Rail-injector grotendeels immuun voor dergelijke kleine problemen. De redelijke prijs bevordert het feit dat het een aantrekkelijke propositie is.
TECHNISCHE SPECIFICATIE:
1. WERKDRUK: van 0,5 tot 2,0 bar
2. MAXIMALE DRUK: 3,0 bar
3. VOEDINGSSPANNING: 10.8 - 14.4 V
4. INLAATGASFITTING: Rubberslang Ø10mm, Ø12mm (Ø16mm 3/8 '', 1/2 '' beschikbaar op aanvraag)
5. UITLAATGASSETTERING: gekalibreerde sproeiers M8x1
6. GEKALIBREERD GATBEREIK (voor sproeiers): 1,0 - 3,5 mm (stap van 0,25 mm)
7. T-bereik voor LPG: -20 tot + 120 ° C
8. T-bereik voor CNG: -40 tot + 120 ° C
9. Goedkeuringen: 67R-01 / 110R-00 / ISO 1550
Hoofdafmeting van 4Cyl 3Ohm IG1 Apache LPG CNG-injectorrail:
Technische parameters van 3 Ohm 4-cilinder IG1 Apache-railinjector:
|
Type
|
IG1 Apache
|
|
Supply voltage
|
DC10.8V to DC14.4V
|
|
Resistance
|
3ohm
|
|
Spray path
|
φ2.2mm, φ2.5mm
|
|
Orifice size
|
φ3.5mm
|
|
Inlet gas fitting
|
φ10mm, φ12mm, φ14mm, φ16mm
|
|
Motion pattern
|
Direct acting
|
|
Pressure
|
0.5 to 2.6 Bar
|
|
Temperature of media
|
-40 to 120°C
|
|
Applicable medium
|
LPG, CNG
|
|
Intake mode
|
Both sides (Intake port can be installed)
|
|
Opening time
|
2.2ms±5
|
|
Approvals
|
67R-01, 110R-00, ISO 15500
|
Details weergave van RAIL / OMB Type Lpg Cng Autogas Electro Rail Injector: 
Individuele verpakking van RAIL / OMB Type LPG CNG sequentieel systeem injectorrail :
Korte introductie:
De injector IG1 wordt gekenmerkt door een eenvoudige en economische constructie die hem bestand maakt tegen het olieachtige gasresidu, en zorgt voor een lange werking met minimaal onderhoud.
Wat de gasstroom betreft, wordt de injector in een unieke versie geproduceerd.
Het buitenlichaam van de elektro-injector is gemaakt van diamagnetische materialen, bestand tegen corrosie en temperaturen die kenmerkend zijn voor de motorruimte. De ingangsaansluiting van de elektro-injector wordt gerealiseerd via een connector naar de buis afkomstig van de verdamper en de uitgangsaansluiting via een mondstuk gekalibreerd op de buis verbonden met het inlaatspruitstuk nabij de inlaatklep. Het gedeelte van het mondstuk dat uit de elektro-injector komt, is geschikt gekozen in relatie tot de specifieke vermogensklasse van de motor.
Ze worden gekenmerkt door de aanwezigheid van een verlichte aluminium behuizing om de thermische uitwisseling te verbeteren en het gewicht van de rail te verminderen.
De rail (4, 3 of 2 injectoren) heeft een enkele gasinlaat in communicatie met een kanaal dat erin is gemaakt. Vanuit dit kanaal kan het gas in de afzonderlijke injectoren stromen.
De voeding van de injectoren wordt geleverd door een enkele connector die op de hoofdbedrading is aangesloten. De connector is afgedicht, conform IP54.
Focus op uw eisen, bied u de beste oplossing:
√ Neem contact met ons op als u twijfels hebt
√ Neem contact met ons op als er iets moet veranderen
√ Neem contact met ons op als u niet degene bent die u zoekt
√ Neem contact met ons op als u bezig bent met ontwerpen
Welkom bij al uw vragen en vragen!
Contact Now
