DC12V Brc Type Cng-drukreductiemagneet Magnetische spoel

DC12V Brc Type Cng-drukreductiemagneet Magnetische spoel

Deze magneetventielspiraal wordt veel gebruikt op BRC-type cng-reduceerventielen, binnendiameter is 14 mm, hoogte is 51,5 mm en breedte is 37 mm. De rol van het cng-reduceerventiel is het regelen van de druk.

1. Verlaag automatisch de hogere druk tot de vereiste lage druk;

2. Wanneer de druk aan de kant van hoge drukschommelingen, kan het een automatische aanpassing spelen, zodat de druk aan de kant van lage druk stabiel is.

Het drukreduceerventiel is door middel van regulering, zal de inlaatdruk verminderen tot een behoefte aan de uitlaatdruk en vertrouwen op de energie van het medium zelf, zodat de uitlaatdruk automatisch een stabiele klep handhaaft.

Vanuit het oogpunt van de vloeistofmechanica is de drukverminderende klep een smoorelement waarvan de lokale weerstand kan worden gewijzigd, dat wil zeggen door het smoorgebied te veranderen, de stroomsnelheid en de vloeistofkinetische energie veranderen, waardoor verschillende drukverliezen worden veroorzaakt, zodat om het doel van het verminderen van de druk te bereiken.

Vervolgens wordt de drukschommeling achter de klep door middel van een regel- en verstelsysteem gebalanceerd met de veerkracht, zodat de druk achter de klep binnen een bepaald foutenbereik constant blijft.

Technische gegevens van Brc Type Cng magnetische drukspoelen:

Toepassing van 14 mm x 51,5 mm x 37 mm Cng-reductiemagneetspoelen:

Andere reduceerventiel elektrische magnetische spoel voor uw referentie:

BRC type CNG automotive reduceerventiel principe:
De drukverminderaar is een belangrijk onderdeel van het decompressieapparaat en er zijn drie decompressiekamers om een ​​decompressie in drie fasen te bereiken. De eerste trap vermindert de hoge druk tot de lage druk; de tweede fase past de verdeling aan; de derde fase regelt de release.

Het systeem is verdeeld in drie delen: aardgascircuit, benzineoliecircuit en regelcircuit. Het opblaasstation zal het aardgas comprimeren en via de opblaasklep in de gascilinder vullen tot 20 MPa. Wanneer aardgas als brandstof wordt gebruikt, wordt de handmatige afsluiter geopend en wordt de olie- en gasbrandstofomschakelbare elektrische schakelaar in de cabine in de positie van [gas "gezet. Op dit moment wordt de aardgasmagneetklep geopend , is de benzinemagneetklep gesloten en is de 20 MPa hoge druk in de gascilinder gesloten. Het aardgas komt de drukreducerende regelaar binnen via de hogedrukpijpleiding en komt vervolgens de mixer binnen via de lagedrukpijpleiding en de vermogensklep, en mengt zich met de lucht die door de luchtreiniger binnenkomt en komt de motorcilinder binnen via de carburateurdoorgang om te verbranden.De drukverminderende regelaar is afgestemd op de mixer om verschillende graden van vacuüm te genereren volgens verschillende werkomstandigheden van de motor, waarbij het gas automatisch wordt aangepast toevoerhoeveelheid van de drukverminderende regelaar en gelijkmatig mengen van het aardgas met de lucht om te voldoen aan de verschillende werkomstandigheden van de motor. lve is een apparaat voor het aanpassen van het dwarsdoorsnedeoppervlak van de aardgaspijpleiding en kan de lucht-brandstofverhouding van het mengsel aanpassen om de beste lucht-brandstofverhouding te bereiken.

Een benzinemagneetklep is in het oliecircuit geïnstalleerd en de resterende componenten blijven ongewijzigd. Wanneer benzine als brandstof wordt gebruikt, trekt de bestuurder de schakelaar voor de overdracht van olie en gasbrandstof naar de positie "olie". Op dit moment wordt de aardgasmagneetklep gesloten, de benzinemagneetklep geopend en de benzine komt de carburateur binnen via de benzinemagneetklep en wordt in de cilinder gezogen voor verbranding. De brandstofschakelaar heeft drie standen. Wanneer de pomp naar de neutrale positie wordt gedraaid, zijn de olie- en gasmagneetkleppen gesloten. Deze functie is speciaal ontworpen om de benzine om te zetten in aardgas en de resterende benzine in de carburateurkamer te verbranden om te voorkomen dat dit gebeurt. Olie en gas bijstoken fenomeen.

Welkom bij al uw vragen en vragen!